Ca a commancé comme ça

C'est bizarre comme on peut se sentir proche, ou attaché à un pays, une communauté ou une époque sans y avoir vécu. Il fallait avoir 15 ou 17 ans en 1975 à Santa Monica. Cet été là il y avait sûrement un alignement planétaire, une conjonction stélaire, un truc cosmique. Sur cette courte période, disons de 69 à 79, tout est né ici, au bord de la côte ouest. Les papas, qui roulaient sur les dragstrip, soudaient à coup de TIG des cadres de vélo avec les restes de tubes des arceaux, pour leurs rejetons qui rêvaient de motocross. Les surfeurs, en manque de houle, allaient skater les piscines vidées à cause de la sécheresse, et profiter de la vague éternelle. Un jeune réalisateur faillit mourir de d'épuisement en tournant l'histoire d'un jeune chevalier parti sauver une princesse, retenue prisonnière dans une forteresse gardée par un chevalier noir. Il révolutionna l'industire du jouet, en même temps que celle du cinéma. Ils révolutionnèrent tous, la vie des générations qui suivirent à travers le monde, et la mienne par la même occasion. Il y a un lien très étroit entre le surf, la WV, le skate, le BMX, le dragster, la Californie du sud. Moins avec Star Wars et les jouets des années 70-80, mais c'est arrivé en même temps et au même endroit, alors il doit y avoir quelque chose. 

Texte Libre





































































Tout plein de photos dans les albums
Dimanche 19 octobre 2008
De la VW et du BMX, forcément.
Pour l'instant c'est surtout du BMX. Un peu de WV en préparation.


Yeux et oreilles chastes, fuyez! Sinon laissez-vous porter par la bonne parole.
NOFX "Seeing double at the triplerock". La seule et véritable motivation.



A voir plusieurs fois, tellement ça envoie du pâté.



Pour ceux qui attendaient, voici enfin le run du combi dit "Beneton". Au Bugorama de Sacramento en 2004, 12,97.



Je ne me lasse pas de ce run de Mohr. Pour ceux qui ne maîtrisent pas forcément bien l'anglais, le speaker explique que sa caisse est une machine à wheelings, et lui demande de lever un peu le nez avant le run... Toujours au Bugorama de Sacramento en 2004.


Run de Red Baron en 8,99, en 2004...

Retrouvez plein de fous qui creusent sur ce super blog http://lifetrail-webzine.blogspot.com/

Jamais entendu parler du Dew Tour? Ce n'est pas les X-Games, mais ça reste un contest majeur. A voir.

Par Tristan
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Samedi 4 octobre 2008

Encore beaucoup de monde cette année au Das Drag Day, septième du nom! Beaucoup de monde ça veut dire beaucoup de caisses, mais peu de runs. Enfin ça reste un de mes meilleurs meetings. Que des runs pendant deux jours. Mais en deux jours je n'ai réussi à en faire que six. Et encore, sur les six je n'ai réussi que deux départs. Je ne sais pas encore ce qui s'est passé sur mes départs ratés. La caisse partait bien en wheeling, mais une fois le nez en l'air, plus rien. Un peu comme si le moteur s'asseyait, mais je ne suis pas sûr que c'était le problème. J'ai fait des beaux burns en 2 sans problème, si j'avais un manque de couple je pense que je l'aurais vu à ce moment là. Bon, peut-être que de tout lâcher à 7000 au start n'est pas forcément la meilleure façon, mais je faisais comme ça avant, et ça se passait plutôt bien. Là, la piste collait vraiment bien, d'où les wheelings. Sur une vidéo embarquée, on peu voir que lorsque la voiture se lève j'ai tendance a me pencher en avant pour compenser. En même temps mon bras droit part légèrement vers l'arrière et fait sauter la première. Pour ceux qui s'imaginent que faire du 400m c'est de la ballade... Enfin si, une fois qu'on est parti!

Je n'ai pu faire beaucoup de runs et encore moins de photos. Merci à tous ceux qui m'ont passé les leurs.

 

Photo de chez: kanu.smugmug.com

 


D'autres photos dans l'album en haut à droite.

Par Tristan
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Dimanche 13 avril 2008
Tout plein de photos du Wolksworld Show, dans l'album en haut à gauche.

Par Tristan
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Dimanche 8 avril 2007
Ca y est! La caisse est dans les 12". 12"73 mon meilleur temps à Chimay à l'European Bug-In 3. Charlie a fait un bon 12"67 le vendredi, mais il m'a fracassé la 5 en run... Finalement le problème depuis le début c'était les carbus. Encore merci à Stéphane Jacob pour m'avoir prêté une paire d'IDA neufs. Rien à voir, le moteur n'a jamais tourné aussi rond.

Photo Antho.
Après donc une bonne séance de mécanique le samedi,  dépose moteur-boîte, usinage de la 5 et remontage, j'ai pu retâter de la piste. Merci à Eddy, Fabrice et Charlie et tous les autres pour le coup de main.
Petites modifs pour le DDD7, de nouveaux freins. Un kit Neal pour l'avant et des tambours de type 3 pour l'arrière.
Le kit Neal est très bien fini, et bien plus léger que le kit AC Industries.
Monté avec des étriers Wilwood.
J'ai hâte de voir ce que ça donne. Pour l'instant j'ai un peu de mal a retrouver une pédale dure. Encore une bonne dizaine de purges et ça devrait aller...

Par Tristan
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Samedi 20 janvier 2007

Février 2007, il neige sur le Fabulous Cosy Trail.

 

 

 


Par Tristan
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